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　　4月29日發(fā)射入軌的空間站天和核心艙，5月16日，天舟二號貨運飛船與長征七號遙三運載火箭組合體已轉運至發(fā)射區(qū)。目前，發(fā)射場設施設備狀態(tài)良好，后續(xù)將按計劃開展發(fā)射前的各項功能檢查、聯(lián)合測試等工作。

　　長七火箭采用了新型液氧煤油發(fā)動機和綠色、低溫又高能的液氧煤油燃料。起飛時，6臺120噸級大推力發(fā)動機提供了超過700噸的推力，芯二級還有4臺液氧煤油發(fā)動機接力，足以將攜帶貨物的天舟二號送入與核心艙交會對接的軌道。

　　長七火箭不僅運載能力強，而且可靠性很高。它的可靠性設計指標高達0.98，處于國際領先水平、為達到這一目標，設計人員在研制之初便開展了型號的可靠性工程研制。此外，在制造、測試、運輸、發(fā)射等各個環(huán)節(jié)，長七火箭都充分繼承了以往型號的成功做法。由于長七火箭采用全低溫液氧煤油動力系統(tǒng)，因此射前流程更復雜，需要精準加注超低溫燃料，發(fā)射窗口很窄。此次發(fā)射任務首次采用衛(wèi)星導航授時自主修正起飛時間的新方法，將載人航天交會對接任務“零窗口”的發(fā)射要求拓展為“窄窗口”，確保了與目標軌道面的入軌精度，提高了空間站工程中火箭發(fā)射任務的適應能力。

　　按照任務規(guī)劃，中國還將在今年9、10月分別實施天舟三號貨運飛船和神舟十三號載人飛船的飛行任務。

　　天舟二號貨運飛船將攜帶3人3個月航天員消耗品、2套艙外航天服、平臺物資，與先前發(fā)射入軌的天和核心艙進行交會對接、推進劑補加和組合體飛行。飛船密封艙攜帶上行貨物重量約4.69噸，推進劑1.95噸，物資總重近6.64噸。

　　到2022年底，我國的空間站將完成在軌建造，轉入后續(xù)的應用與發(fā)展階段，空間站設計的在軌壽命不小于十年，通過航天員的維修維護和設備載荷的更換還可以延長空間站的在軌時間。